ਸਾਧਨ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ "ਤਿਆਰ". ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਆਈਪੈਡ ਨੈਟਵਰਕ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਾ rou ਟਰ ਚਾਲੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.
ਟੌਟਰ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਆਈਪੈਡ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਰਾ rou ਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਸੰਤੁਲਨ ਉਦੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਾਲਮ ਬਿਲਕੁਲ ਭਿੱਜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਮੋਬਾਈਲ ਪੜਾਅ ਦੇ 2 ~ 3 ਸੀਵੀ ਨੂੰ ਫਲੈਸ਼ ਕਰਨ ਵਿਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕਦੀ ਕਦਾਈਂ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਲੱਭ ਸਕੀਏ ਕਿ ਕਾਲਮ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਿੱਲਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ. ਇਹ ਇਕ ਆਮ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਛੋੜੇ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ.
ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਟਿ .ਬ ਰੈਕ ਨੂੰ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇਹ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਟਿ .ਬ ਰੈਕ ਉੱਤੇ ਐਲਸੀਡੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜੋੜਿਆ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦਿਖਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਜੇ ਟਿ .ਬ ਰੈਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਸਥਾਈ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸੇਕਬੇਨ ਐਪ ਵਿੱਚ ਟਿ jects ਜ਼ ਰੈਕ ਲਿਸਟ ਵਿੱਚੋਂ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਟਿ .ਬ ਰੈਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰ.
ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਘੋਲਨ ਵਾਲੀ ਬੋਤਲ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਘੋਲ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ ਅਤੇ ਘੋਲਨ ਵਾਲਾ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.
ਜੇ ਘੋਲਨ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਘੋਲਨ ਵਾਲੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ. ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਫਲੈਸ਼ ਅਲੱਗ ਹੋਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਠੋਸ ਨਮੂਨੇ ਦੇ ਲੋਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਧੀ ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਬੁਲਬਲੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਨਿਕਾਸ ਹੋ ਜਾਣਗੇ.
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਧਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਪੰਪ ਪਿਸਟਨ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਐਥੇਨੋਲ (ਸ਼ੁੱਧ ਜਾਂ ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ) ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪਿਸਟਨ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ.
1. ਉਪਕਰਣ ਸੌਖੀ ਨੂੰ ਪੰਪ ਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ ਜਦੋਂ ਓਬਿਨਲ ਤਾਪਮਾਨ 30 ℃, ਖ਼ਾਸਕਰ ਘੱਟ ਉਬਲਦੇ ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ ਘੋਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ 30 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ.
2. ਹਵਾ ਨੂੰ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਕੋਲੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਪੰਪ ਦੇ ਸਿਰ (ਸ਼ੁੱਧ ਜਾਂ ਉੱਪਰ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ) ਦੀ ਐਥੇਨ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ. ਪੰਪ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨੇ ਜਾਂ loose ਿੱਲੇ ਜਾਂ loose ਿੱਲੇ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕੁਨੈਕਟਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ. ਕ੍ਰਿਪਾ ਕਰਕੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਪਾਈਪ ਕਨੈਕਸ਼ਨ loose ਿੱਲੀ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.
3. ਪੰਪ ਖਰਾਬ ਜਾਂ loose ਿੱਲੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕੁਨੈਕਟਰ, ਇਹ ਲਾਈਨ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ.
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਪਾਈਪ ਕਨੈਕਟਰ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ.
ਇਕੱਤਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬੁ aging ਾਪੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਤਿੰਨ-ਪੱਖੀ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਦਲੋ.
ਸਲਾਹ: ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਬਾਅਦ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ.
ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ ਫਿਲਟਰ ਸਿਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਅਲਟ੍ਰਾਸੋਨਿਕ ਸਫਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ.
1. ਡਿਟੈਕਟਰ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੈੱਲ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
2. ਹਲਕੇ ਸਰੋਤ ਦੀ ਘੱਟ energy ਰਜਾ.
3. ਪੰਪ ਪਲਸ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ.
4. ਡਿਟੈਕਟਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਭਾਵ.
5. ਟੈਸਟ ਪੂਲ ਵਿਚ ਬੁਲਬੁਲੇ ਹਨ.
6. ਕਾਲਮ ਜਾਂ ਮੋਬਾਈਲ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਗੰਦਗੀ.
ਤਿਆਰੀਵਕ ਕ੍ਰੋਮੈਟੋਗ੍ਰਾਫੀ ਵਿਚ, ਬੇਸਲਾਈਨ ਸ਼ੋਰ ਦੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਦਾ ਵਿਛੋੜੇ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ.
1. ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਟਿ al ਬ ਕੁਨੈਕਟਰ loose ਿੱਲਾ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਟਿ Aut ਬ ਕੁਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ;
2. ਗੈਸ ਤਰੀਕਾ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ. ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਦਲੋ.
ਵਿਛੋੜੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪ੍ਰਯੋਗ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬੰਦੂਕ ਤੋਂ 3-5 ਮਿੰਟ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਕਾਲਮ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਕੋਡ ਦੁਆਰਾ ਛੂਹਣ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਾਉਣ ਵੇਲੇ ਕਾਲਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਵਿਛੋੜੇ ਦੀ ਦੌੜ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਘੋਲਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਾਲਮ ਵਿੱਚ ਕਾਲਮ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਪੈਕ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਾਲਮ ਵਿੱਚ ਕਾਲਮ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੋਲਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਗਰਮੀ ਕਾਲਮ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਨ ਲਈ ਕਾਲਮ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਲਮ ਤੋਂ ਘੋਲਨ ਵਾਲਾ ਘੋਲਨ ਵਾਲਾ ਘੋਲਨ ਵਾਲਾ ਘੋਲਨ ਵਾਲਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਦੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਨਮੂਨੇ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਪੰਪ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿਖੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਸਿਸਟਮ ਟਿ ing ਬਿੰਗ, ਕਨਟਰਾਂ ਅਤੇ ਮਿਕਸਿੰਗ ਚੈਂਬਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਮਾਤਰਾ ਲਗਭਗ 25 ਮਿ.ਲੀ.
ਡਿਟੈਕਟਰ ਮੋਡੀ module ਲ ਦਾ ਫਲੋ ਸਟੌਰ ਨਮੂਨੇ ਦੁਆਰਾ ਦੂਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ UV ਸਮਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜਾਂ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੌਲਵਿਨ ਯੂਵੀ ਸਮਾਈ ਕਾਰਨ ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਆਮ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ. ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਹੇਠ ਦਿੱਤੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰੋ:
1. ਫਲੈਸ਼ ਕਾਲਮ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਪੋਲਰ ਘੋਲਨ ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ ਟਿ ing ਬਿੰਗ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਪੋਲਰ ਘੋਲਨ ਵਾਲਾ.
2. ਘੋਲਨਵੀਆਂ UV ਸਮਾਈ ਸਮੱਸਿਆ: ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਨ-ਹੇਕਸੇਨ ਅਤੇ ਡਿਕਲੋਰੋਮੇਥੇਨ (ਡੀਸੀਐਮ ਵਧਣ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਜੋਂ ਡੀਸੀਐਮ ਦੇ ਮਨਮੋਹਕ ਨਜਾਵਾਨ ਦੀ ਮਲ-ਧੁਰੇ ਦੇ ਛੂਹਣ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸੇਬਬੇਨ ਐਪ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੇਜ ਤੇ "ਜ਼ੀਰੋ" ਬਟਨ ਤੇ ਕਲਿਕ ਕਰਕੇ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੇ ਹਾਂ.
3. ਡਿਟੈਕਟਰ ਮੋਡੀ module ਲ ਦਾ ਫਲੋ ਸੈੱਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੂਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਸਾਫ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਲਮ ਧਾਰਕ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਕੁਨੈਕਟਰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਬੇਸ ਦੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਸੋਲਵਡ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਕੁਨੈਕਟਰ ਫਸਰੇ ਹੋਏ ਹਨ.
ਉਪਭੋਗਤਾ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਤਾਕਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕਾਲਮ ਧਾਰਕ ਸਿਰ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਚੁੱਕ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਾਲਮ ਧਾਰਕ ਸਿਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਉਚਾਈ ਤੱਕ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਲਮ ਧਾਰਕ ਧਾਰਕ ਸਿਰ ਨੂੰ ਇਸ 'ਤੇ ਬਟਨਾਂ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਲਈ ਹਿਲਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਕਾਲਮ ਧਾਰਕ ਸਿਰ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਉੱਪਰ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿਕਲਪਕ method ੰਗ: ਉਪਭੋਗਤਾ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕਾਲਮ ਧਾਰਕ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੇ ਕਾਲਮ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤਰਲ ਨਮੂਨੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਲਮ ਤੇ ਟੀਕਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਠੋਸ ਨਮੂਨਾ ਲੋਡਿੰਗ ਕਾਲਮ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਲਮ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
1. ਹਲਕੇ ਸਰੋਤ ਦੀ ਘੱਟ energy ਰਜਾ;
2. ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਪੂਲ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਹੈ; ਸਹਿਜਤਾ ਨਾਲ, ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਸਪੈਕਟ੍ਰਲ ਪੀਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਾਂ ਸਪੈਕਟ੍ਰਲ ਪੀਕ ਵੱਖ ਹੋਣ ਵਿਚ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, energy ਰਜਾ ਸਪੈਕਟ੍ਰਾ 25% ਤੋਂ ਘੱਟ ਦਾ ਮੁੱਲ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ.
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ 30MIN ਨੂੰ 30mn / ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਲਈ ਉਚਿਤ ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ ਨਾਲ ਫਲੱਸ਼ ਕਰੋ. ਜੇ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਤਬਦੀਲੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਚਾਨਣ ਦੇ ਸਰੋਤ ਦੀ ਘੱਟ energy ਰਜਾ ਜਾਪਦੀ ਹੈ; ਜੇ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਬਦਲ ਗਈ, ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਪੂਲ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਚਿਤ ਘੋਲਨ ਨਾਲ ਸਾਫ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ.
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਟਿ .ਬ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਟਰ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.
ਖੋਜ ਵੇਵਲਥ 245 ਐਨ.ਐਮ. ਤੋਂ ਘੱਟ ਵੇਵੇਲੈਂਟ ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ 245555555555555555555555555556555556555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555 ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਸੀਮਾ 'ਤੇ ਈਥਾਈਲ ਐਸੀਟੇਟ ਵਿਖੇ ਗੈਰਕਾਨੂੰਨੀ ਦੀ ਵੇਵ ਵੇਲਾਈਟਦਰਸ਼ ਦੀ ਲਹਿਰਾਂ ਤੇ ਸੈਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਬੇਸਲਾਈਨ ਵਗਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੋਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਏਥੈਲ ਐਸੀਟੇਟ ਨੂੰ ਐਲੁਟਿੰਗ ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ 220 ਐਨਐਮ ਨੂੰ ਖੋਜ ਤਰੰਗ ਦਿਸ਼ਾ ਵਜੋਂ ਚੁਣਦੇ ਹਾਂ.
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਖੋਜ ਵੇਵ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਬਦਲੋ. ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ 254NM ਦੀ ਚੋਣ ਵੇਵਲਥਥ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜੇ 220 ਐਨਐਮ ਸਕੁਪਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਲਈ ਉਚਿਤ ਤਰੰਗ-ਦਿਸ਼ਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਨਿਰਣੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਘੋਲਨ ਵਾਲਾ ਹੱਲ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ ਫਿਲਟਰ ਸਿਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ. ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘੋਲਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਈਥਨੌਲ ਜਾਂ ਆਈਸੋਪ੍ਰੋਪੋਨੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ.
ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ ਫਿਲਟਰ ਸਿਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ, ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਸਿਰ ਤੋਂ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਛੋਟੇ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ. ਫਿਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਈਥੇਨੌਲ ਨਾਲ ਧੋਵੋ ਇਸ ਨੂੰ ਸੁੱਕੋ. ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਇਕੱਤਰ ਕਰੋ.
ਜਾਂ ਤਾਂ ਉਲਟ ਪੜਾਅ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋਣ ਤੋਂ ਉਲਟ ਪੜਾਅ ਤੋਂ ਬਦਲਣਾ ਜਾਂ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਐਥੇਨੌਲ ਜਾਂ ਆਈਸਓਲਪੋਨੇੋਲ ਟਿ ing ਬਿੰਗ ਵਿਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਟੱਲ ਸੌਲ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ ਵਜੋਂ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਘੋਲਨ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿ ing ਬਿੰਗ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ 40 ਮਿ.ਲੀ. / ਮਿੰਟ 'ਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਪੇਚ ਨੂੰ oo ਿੱਜ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਕਾਲਮ ਹੋਲਡਰ ਦੇ ਤਲ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਨਿਯਤ ਕਰੋ.
1. ਮੌਜੂਦਾ ਫਲੈਸ਼ ਕਾਲਮ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ.
2. ਨਮੂਨੇ ਦੀ ਮਾੜੀ ਘੁਲਣਸ਼ੀਲਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਪੜਾਅ ਤੋਂ ਵਰਖਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ.
3. ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਟਿ ing ਬਿੰਗ ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ.
ਵਾਤਾਵਰਣ ਬਹੁਤ ਗਿੱਲਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਕਾਲਮ ਧਾਰਕ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਸਰਕਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਜਾਂ ਪਾਵਰ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਲਾਂ ਦੇ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਜਾਂ ਗਰਮ ਹਵਾਈ ਬੰਦੂਕ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਰਮ ਕਰੋ.
ਘੋਲਨ ਵਾਲਾ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਕੂੜੇ ਦੀ ਬੋਤਲ ਵਿੱਚ ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਾਲਮ ਧਾਰਕ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕੁਨੈਕਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ.
ਕੂੜੇਦਾਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤਹਿ ਫਾਸਟ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖੋ, ਜਾਂ ਕਾਲਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਲਮ ਧਾਰਕ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਕਰੋ.
ਇਸ ਸਫਾਈ ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਸਟਮ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੇ "ਸਫਾਈ" ਆਖਰੀ ਵਿਛੋੜੇ ਦੀ ਦੌੜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਦਮ ਛੱਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਾਉਟ ਦੁਆਰਾ ਹਦਾਇਤ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸ ਸਫਾਈ ਦਰ ਨੂੰ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.